4月15日，中铁十一局承建的新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）湄洲湾跨海大桥顺利铺轨，为福厦高铁早日建成通车奠定坚实基础。

福厦高铁湄洲湾跨海大桥位于福建省莆田市及泉州市境内，全长14.7公里，其中海域施工长度10.8公里，设计时速350公里，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥，也是福厦高铁全线控制性工程。

湄洲湾跨海大桥铺轨使用的是中铁十一局自主设计研发的新型铺轨机组，该铺轨机组可实现“走单线铺双线”跨线铺轨，具有铺轨效率高、安全性能好、工序流程少、适用范围广等特点，填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。据了解，该铺轨机组可满足无砟、有砟轨道的本线、邻线和站线长轨铺设等多种工况的施工作业，不仅减少了现场施工作业人数，省去了上、拆扣件两道工序，还使铺轨、焊轨在同区间内分线作业，为施工安全提供了有力保障。

针对铺轨交叉施工多、运输距离长等特点，在东南沿海铁路福建公司的协调指导下，中铁十一局还使用了目前国内最先进的铺架综合指挥管理调度系统，具备通讯定位、道岔开向自动监测与预警、车站定位、调度命令智能筛选等功能，可实时监控长轨装卸情况、机车车辆沿途的车行轨迹，为500米长钢轨运输及施工安全“加码”。

福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速350公里，正线全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线共设8座车站。

建成通车后，福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。（记者 吴鹏 通讯员 古建敖 姚向阳）