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合龙时，工人正在浇筑混凝土。

合龙时，工人正在浇筑混凝土。

汀江特大桥155米预应力混凝土刚构连续梁桥合龙。

本报讯 （记者 张颖 通讯员 史华兴 张永伟 文/图） 昨日，龙龙铁路全线控制性重点工程——二标段中的汀江特大桥155米预应力混凝土刚构连续梁桥合龙。据了解，这是龙龙铁路福建段最大跨度的连续梁桥，它的合龙为过江架梁打开了通道、奠定了基础。

汀江特大桥位于龙岩市上杭县境内，全长1731.16米，以全长325米，包括2跨85米长的边跨、1跨155米长的中跨组成的刚构连续梁桥跨越闽西最大河流汀江，连接上杭县城两岸城区。

龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》的高速铁路区域连接线，正线全长265公里，龙岩至梅州段设计时速250公里，梅州至龙川段设计时速350公里。自赣瑞龙铁路古田会址站引出，向西经龙岩市上杭县、武平县，广东省梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区、兴宁市、五华县，至广东省河源市龙川县接入赣深客专龙川西站。

龙龙铁路与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，将结束革命老区、原中央苏区县——武平县无铁路的历史。这条铁路建成后，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道，改善沿线人民群众出行条件，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海和长三角、粤港澳大湾区发展合作，具有重大意义。

记者 张颖 通讯员 史华兴 张永伟 文/图