昨天下午5点，一列满载100标箱的萧山班列缓缓驶入宁波舟山港穿山港站，至此，今年宁波海铁联运业务量达到120.5万标箱，同比增长25.4%，超去年全年总量，创历史新高，预计全年集装箱海铁联运量突破140万标箱。

宁波海铁联运自2009年起步，当年正式运行时仅为1690标箱，2012年完成5.2万标箱，去年完成120.44万标箱，年均增速43.4%。借助于宁波舟山港的影响力和宁波人的开拓精神，宁波海铁联运辐射范围越来越广。截至目前，已开通常态化运行班列22条，辐射全国16个省(区、市)的63个市，建设内陆无水港32家。2020年9月，“双层集装箱海铁联运创新”被列为交通强国建设试点任务。

海铁联运实现了社会效益、生态效益、经济效益的综合提升。以2009年至2021年全市海铁联运总计完成480.6万标箱计算，社会层面，相当于累计减少超240万辆次集卡车的交通量;生态层面，相当于减少碳排放162万吨，节约碳排放成本超过6700万元;经济层面，节约燃油7.79亿升，节省的燃油成本超50亿元，累计为宁波物流企业带来收入约30亿元，产生地方税收贡献1.8亿元。(张燕)