经6年多建设,全长482公里的贵南高铁即将全线投入运营,这条黔桂两地首条设计时速350公里的“大动脉”,是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分。

贵南高铁穿越地质条件极为复杂的喀斯特地区,沿线山高谷深、沟壑纵横,不得不逢山开洞、遇水架桥。

据了解,这条线路经过了近四年的勘察设计,比选了100多条线位,才最终确定现在落地的线位,那设计人员是如何解决喀斯特地貌给高铁建设带来的困难和挑战?

动车不停进出隧道,光线变化大,也给动车司机带来不小的考验,他们又是怎样适应这种忽明忽暗的?

跟随新华社记者的Vlog一起来了解!

记者:吴斯洋 崔晓强

推荐内容