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在分别以5.46万、4.14万和13.91万辆的销量结束上半年后，理想、蔚来和小鹏开始为下半年卖更多的车做准备。

理想汽车是三家中唯一还在上调全年销量目标的汽车公司。据媒体报道，理想汽车已经向供应链传达了调整销量预期的信息，预计三季度平均月销量超3.5万辆，四季度平均月销量超4.2万辆，下半年总销量预测提升为约24.03万辆。

以此计算，理想汽车有望全年实现38万辆的销量目标，这将远超理想年初定下的30万的销量目标。

界面新闻就此消息向理想汽车求证，暂无回应。

理想汽车CEO李想曾在社交平台上透露，年初大部分管理团队都认为应该按照36万辆制定销售和供应目标，而他强硬要求按照30.6万辆制定预算目标，导致年初给供应商的下单量明显跟不上当下销量，几个关键零部件现在开始增产还需要一个季度以上的时间。

李想表示，每周7500辆的产量是目前供应的极限，预计到7月第2周能实现周产能8000辆，并于第四季度实现每周1.1万辆的产量。

此外，界面新闻从蔚来汽车内部人士处独家获悉，蔚来正在终端招募销售专员，预计将多投入1000名销售，以更大力度卖车。截至目前，蔚来在国内共有119家蔚来中心和263家蔚来空间。

按照规划，蔚来今年销量目标是24万辆。这意味着接下来6个月，蔚来需要平均每月卖车超3万辆。好在宣布全系车型下调售价3万元后，蔚来销量回升明显，6月最新销量环比增长74%。

如果今年再度未能完成销量目标，蔚来仍将面临一笔不小的损失。李斌强调，当前最重要的任务就是卖车。

同样从谷底复苏的还有小鹏汽车。界面新闻从小鹏汽车内部人士处获悉，本周一小鹏汽车CEO何小鹏向全体内部员工发布“加油打气信”，预计第四季度预期将取得大幅的销量同环比增长，（全系产品）月交付量目标挑战两万辆以上。这一目标与今年第一季度财报会上何小鹏作出的预测一致。

上月底，小鹏汽车承担销量重任的全新车型小鹏G6上市，其20.99至27.69的售价范围引发市场积极反应。据小鹏汽车营销副总裁易寒透露，在展车没有全面铺开的情况下，小鹏G6平均每天新增订单数为700至1000单。

不过，小鹏汽车仍需保证供应链稳定和及时交付。界面新闻注意到，目前小鹏G6多款热销版本最长需要等待12周。此前小鹏汽车就因供应链准备不足，一定程度上影响了3月上市新车小鹏P7i的销量增速，未能有效带动整体销量回升。

需要注意的是，如果按照三季度销量3万、四季度销量6万的情况预测，小鹏汽车全年销量约为13万辆，仅较去年略微增长1万辆，将无法完成全年20万辆的销量目标。

（文章来源：界面新闻）