老人为何“钟爱”公交，不选择地铁、出租？

地铁出行速度快，打车出门省脚力，可为何老年人内心却抗拒这两种出行方式，依然只选择地面公交呢？

除了怕多花钱，部分地铁站进出口高台阶、换乘费劲，招手叫不到出租车，都成为老人无法享受多样化出行方式的原因。

(资料图)

【调研样本】

地铁难上，高台阶吓退老人

老年人为何不爱坐地铁？街头采访中，记者得到的答案大多是“进出不方便”“票价贵”“看不懂怎么换乘”等。

为了深入探究老人出行“痛点”，记者走访了老人常去的医院周边地铁站。

乘坐地铁5号线在东单站下车，可去往北京协和医院东单院区。作为距离医院最近的F口（东北口），这里配备了升降平台、坡道与站内直梯等无障碍设施。但记者注意到，在F口只有上行扶梯，如需到站内乘坐地铁，只能走楼梯下去。经记者测算发现，从进入F口起，下楼到地下二层地铁站台，共有89级台阶。即便在搭乘站内直梯的情况下，上行也需要走20级台阶，下行则需要走56级台阶。

地铁5号线东单站F口

阜外医院附近的地铁2号线阜成门站设有4个站口，站内外均未设有直梯。其中A口（西北口）是距离阜外医院最近的站口，但通往A口的路段只有楼梯与上行扶梯。C口（东南口）虽在楼梯与上行扶梯的基础上，提供了爬楼车、升降平台、招援设备这些无障碍服务设施，但C口是距离阜外医院最远的站口，从C口到医院门诊有1公里，步行也需要十几分钟。

地铁2号线阜成门站A口

记者发现，因为该站只有上行扶梯，进到地铁站内只能走楼梯下去，所以老人们在下楼梯的过程中大多攥着扶手，小心翼翼往下走，避免发生意外。

换乘也是考验老年人坐地铁出行的重要环节。64岁的徐阿姨乘坐4号线，在西单站下车换乘1号线去王府井，可下车后跟着人流就走错了方向，她又折返回来才发现换乘1号线的红色箭头，“平常都尽量避免坐地铁，涉及到换乘太麻烦，老眼昏花看不清，地下车站里毫无方向感。”徐阿姨说。

出租难打，路边招手无人应

80岁的曲爷爷，因心跳过缓，装了起搏器，定期要去医院检查。从家去医院还好说，子女、社工帮着叫好网约车，上车就行了。但从医院回来，时间不确定，老人又不想麻烦子女，就想试着自己招手打车。

“招手根本没用，人家一看你是腿脚不好的老人，都不想拉你。”时间久了，曲爷爷总结出一招，瞄准医院门口下车落客的，客人刚下车他赶紧钻上车去，有时候快跑几步就气喘吁吁，也不是每次都能赶上。

北京协和医院东单院区门口正在打车的老人

为帮助老年人解决“打车难”的困境，北京对出租车扬招站进行了升级，新增助老打车二维码，老年人无需单独下载App，直接手机扫码即可进入叫车界面。扬招站还为老年人提供了“无目的地叫车服务”，即老年人扫码后可不输入起终点便可叫车。

然而，记者在阜外医院附近随机采访了10位老年人，他们都纷纷表示没有在扬招站叫过车，甚至都不知道扬招站的存在。

为了测试扬招站打车的效果，中午时分，记者在距阜外医院西门最近的国宾大厦前的扬招站扫码“一键叫车”，没想到在点击“呼叫出租车”后，却跳出了“当前位置距离站点过远，请前往站点附近叫车”的提示。随后，记者分别在京滨饭店北门前扬招站、外交学院西门南侧扬招站、右外斜街东口北侧扬招站扫码叫车，结果均出现了“距离站点过远”的提示，无法一键叫车。

出租车司机万师傅说，现在使用扬招站打车的人很少，老年人打车一般还是通过招手，或让子女帮忙代叫车。“靠招手打车也挺困难的，有的车上虽然没拉人，但车是接了单的，所以看到招手也不会停。”万师傅说。

【调研手记】

助老出行须补齐短板让老人敢出门爱出门

与多位老人交流中，有一个突出的感受就是，老年人虽然年纪大了，但并不希望凡事麻烦年轻人，在出行中遇到困难，多少让好强的老人有点儿挫败感。

老人们盼望着，无需借助他人帮忙，自己就能顺畅出行，潇潇洒洒。

如今，虽然公交、地铁线路越来越多，线网越来越密，车辆无障碍设施配备齐全，但出行“全流程无障碍”还未能实现，助老出行还得补齐短板。可能因为车站过远、台阶过高，或者手机玩不溜，老人就无法享受便利的交通出行服务。

门口增设一个公交站，新开一条就医购物公交线，地铁、天桥增加一部直梯，助老打车系统优化提升……看似是城市建设中的一件小事，但对于每位老年人来说，关乎着是否每天都能出门去公园遛遛弯，是否会因为要去医院、购物而犯难。相关部门还应用绣花功夫，把助老出行服务做得更细致，让老年人敢出门、爱出门。

【民有所呼】

“太高的过街天桥能否加电梯？”

双桥小区居民：

北京交通发展速度太快了，一座座高楼大厦、立交桥拔地而起，过马路成了麻烦事儿。走过街天桥、地下通道虽然安全，但老人上上下下吃不消，太高的天桥、特别深的地下通道，能否加装电梯？比如小区门口，广渠快速路上的高架桥，上桥得走百级台阶，很有必要装电梯。

六里桥北里居民：