大象新闻记者 邱延波 张莉/文图
2021年7月下旬，修武县连续遭遇大暴雨、特大暴雨等极端天气，所有河流均超警戒水位，所有水库均超汛限水位，多条道路被毁、农田被淹、房屋倒塌，经济损失严重。灾后，修武人民不等不靠，积极投身灾后重建当中。在省级各项政策的支持下，在省交通运输厅的对口帮扶下，修武人民战天斗地，敢叫日月换新天。
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岸上小镇：没有道路，一分钱也挣不到
2022年10月13日，云台山岸上小镇一家民宿大厅里，徐女士正在悠闲地等待客人入住。提起去年7月份的连续暴雨，她仍然心有余悸。
她家的民宿，在山脚下，门前就是一条从山上下来的排水沟。那天，站在门前往山上看，整座山笼罩在大雨中。眼看着大水在山谷中汇成湍流，裹挟着石块，向下冲去。徐女士民宿门前的道路瞬间被冲毁，道路仿佛被人用巨大的刷子粗暴地刷掉了，沿路一溜多家民宿一下子陷入交通断绝之中，被迫按下了“暂停键”。
事后几天，徐女士一家只能从后门艰难出入，勉强与外界保持联系，维系生存。
“没有道路，一分钱也挣不到。”徐女士说，道路中断的那些日子里，盼星星盼月亮，天天盼着路早点修好。
为了尽快修通水毁路段，修武县交通运输部门将这段修复工程作为工作重点来抓。修武县岸上小镇东路水毁工程全长410米，其中片石混凝土挡土墙长92米（约4500余立方）。2021年9月1日，岸上小镇东路开工修复。2021年9月28日，云台山再次经历强降雨，岸上小镇东路再次被冲毁，道路修复难度加大，工程量增大。修武县交通运输局组织施工人员三班倒，人停机不停，抢天夺时，及时把水毁道路修好。
2021年11月5日，岸上小镇被文化和旅游部确定为第一批国家级夜间文化和旅游消费集聚区，经历过大风大雨的岸上小镇东路在“喧嚣”中烟火气重现。
担当的交通人：用坚守打开百姓的生命通道
在徐女士等一众民宿被困之时，还有一群人被困在“孤岛”上，失联了两天。他们就是修武县交通运输部门公路管养工作人员。
2021年7月21日早上7点钟左右，山洪爆发，造成多处交通阻断、停电、通讯信号中断。公路管养工作人员被困在山里，与外界失去联系。在这种情况下，他们依然坚持对周边2公里范围内隐患排查，徒步对塌方、滑坡等阻断交通的地点进行勘测。
在被困的两天里，家里人和单位联系不上他们，都非常着急。
2021年7月23日，大雨停了，搜救人员进山，与正准备巡路排险的工作人员相遇。他们先向搜救人员要吃的，一边吃一边说：“等会儿雨停了，我们再把灾情最严重的路段再巡查一遍。”
灾情发生后，修武县交通运输局第一时间启动抢通预案，组织施工队和设备，集中力量、昼夜奋战，仅用7天时间，全县65条139.3公里受损公路全部抢通，保障了群众出行和生产生活物资运输需求。
叠彩洞：战天斗地的筑路人
在焦作市东北四十多公里的修武县云台山镇，有一个名字奇特的村子——一斗水村。这里是两省（河南省与山西省）三县（辉县，修武，陵川）交界处。多年以来，村民们和外界联系都要像猴子一样手脚并用，小心地攀爬山路。山路上有一块巨石，村民叫它为“阎王的鼻子”。因为每次路过这个“阎王的鼻子”，如果稍有闪失就会掉进一眼望不到底的深渊。为了打通与外界的联系，二十世纪六十年代，一斗水村的老书记带领村民和当地交通公路部门开始了修建公路的巨大工程。一斗水村周边群山耸立，并不具备按传统方式沿山腰修建半山路的条件，在前后的20年中打通了19条山洞，修成了隧道公路。
这19条公路隧道犹如穿山鞋带，连续180度急转弯，在峭壁间重叠直上，仿佛给大山系上鞋带一样。这些隧洞隐身山间，如巨龙般盘绕在太行山上，上下高差达912米，相当于300层楼那么高，雄伟又壮观。这条中国少有、世界罕见的山崖奇迹已成为云台山国家级风景区的重要景点——“叠彩洞”。
叠彩洞是修武人民战天斗地的杰作，也是一斗水村与外界相连的生命通道。然而，在去年7月的大雨中，这条生命通道却中断了，那些给大山系上的鞋带被大雨像剪刀一样从中间一刀剪断。
焦作市、修武县交通公路部门针对叠彩洞不同水毁路段采用不同处理方案：对路侧山体滑坡路段，清理泥石后根据现场情况砌筑沿山侧路堑挡士墙；对挡墙被冲毁的情况，进行钢筋混凝土挡墙修复；对边沟破损问题，重新砌筑并对淤积段边沟进行清淤；对原有道路路基、路面被毁路段，挖除原有坍塌或被掏空段路基，重新回填碾压，挖除或铣刨原有破损路面重新铺筑。
正是有了这样战天斗地的交通人，修武县的道路交通恢复很快，像叠彩洞这样的生命通道中断之后，能第一时间恢复畅通。叠彩洞的修复，实际意义和精神意义同样重要，不仅再一次让历史文化名村一斗水村重新与外界相连，也再一次展现了修武人敢叫日月换新天的精神风貌。
对口帮扶：灾后重建的强力支持
谈及修武县的灾后重建，绕不开河南省交通运输厅。
去年河南特大洪涝灾害发生后，按照省委、省政府决策部署，省交通运输厅对口帮扶修武县。省交通运输厅党组高度重视这次帮扶任务，第一时间研究成立帮扶工作队，于2021年9月23日入驻开展帮扶。
到修武县后，帮扶工作队员深入现场、一线调研，积极与修武县政府沟通会商，明确了保障民生、推进基础设施建设等五项帮扶工作重点，形成了切实可行的帮扶工作方案。指导修武县纳入省灾后恢复重建项目80个，总投资11.2亿元。截至目前，已完成投资7.67亿
元，竣工60个。为加快公路交通恢复重建，帮扶工作队多次协调省交通设研院、检测单位专家与修武县交通运输部门共同会商研判，针对各水毁道路施工技术难题逐项进行把脉会诊，提出指导性意见建议，制定了《修武县交通运输灾后恢复重建工作方案》。同时，协调省交通工程质量检测技术专家巡回指导检查在建公路修复项目，推动县交通运输部门与省交通工程质量检测部门建立质量把控联动机制。
修武县是旅游大县，也是国家全域旅游示范区。针对县旅游公路受损较重的实际，省交通运输厅帮扶工作队积极推进“灾后重建+交旅融合”，多次与省交通事业发展中心对接，将灾毁旅游公路建设作为灾后重建、全域旅游、乡村振兴的关键抓手，帮助当地研究编制《修武县交旅融合发展规划》，按照“统筹谋划、远近结合、提质增效、服务发展”的思路，实现应急与谋远、重建与提质相结合，积极打造集交通服务优良、路域环境优美、生态度假、特色观光等多点融合的精品线路，助推乡村振兴，更好地服务当地群众出行和经济社会发展。
如今的修武，与当初受灾的情景相比，已经换了一个天地，有些地方甚至比受灾前更好，更美。
