半岛全媒体记者 王滨

跨海大桥高架路一期西起胶州湾大桥李村河互通立交，沿李村河、张村河向东蜿蜒7.6公里至海尔路立交桥。自2011年主桥建成通车以来，大大方便了人们驱车来往胶州湾大桥、岛城主城区、红岛及西海岸新区等。在崂山区玉龙路与海尔路交会处东侧，几座高架桥已经孤零零矗立了十几年，跨海大桥高架路一期建成后，二期工程迟迟未开工。从跨海大桥高架路由西向东驶来的车辆，只能从前一个引桥引流到海尔路，不能继续向东前行。跨海大桥高架路二期工程西起海尔路立交预留段，东到青银高速，全长约1.6公里左右，沿线涉及东韩、孙家下庄、张家下庄等社区，还有多个区、街改制企业，需拆除建筑面积非常大，历史遗留问题较多，情况复杂，所以一期项目自2011年正式通车以来，二期工程迟迟未能开工。

(资料图片仅供参考)

“断头桥”原貌

昔日断头桥区位图

在2022年中旬，跨海大桥高架二期工程开工建设，标志着这座停摆11年的“断头桥”终于复活。半岛记者持续跟进该项目施工进展，几乎在同一视角不同时间记录下这座“巨龙”的成长历程。2023年2月27日，距离去年开工不到一年的时间，这座大桥的新建部分拔地而起，记者用航拍设备在同角度拍摄大桥主体，它就像一条“巨龙”沿着张村河延伸向青银高速公路方向，主桥桥体十分大气美观，桥梁设计结合了张村河片区开发特点，全线大规模采用50米标准跨径，减少近60%的墩柱结构，进而降低立柱对周边环境景观的影响，营造出更美丽的城市空间。目前主线施工已全面转入桥面系和地面辅路施工，预计四月中旬，将完成标段内主线桥沥青摊铺工作，这意味着距离工程主线通车越来越近。

效果图

跨海大桥高架路二期工程主体完工，黑白相接处就是昔日断头处

开工前，断头桥前方区域已经清空

2022年5月，开工

2022年5月，开工

2022年9月7日，无人机向东俯拍画面

2022年11月17日，在施工现场记者注意到，新建的高架桥主体就像一条巨龙从青银高速公路方向蜿蜒而来，即将与断头桥相接

2023年1月6日，新建的高架桥主体与此前的断头桥合龙

2023年1月6日

据了解，跨海大桥高架路二期工程西起海尔路立交预留段，向东以立交形式与青银高速衔接，主线高架及地面辅路均为双向6车道，其中主线采用全国首创的双波浪圆弧底钢结构连续箱梁构造桥梁施工形式，外观设计融合青岛特有的城市人文特点，结合艺术设计提升桥梁美观，融入张村河片区高品质开发氛围，目前主线钢箱梁已经全部施工完成。跨海大桥高架路二期工程建成后，将实现与胶州湾大桥、青银高速的高效衔接，将有效提升东岸城区快速路网效能，缓解海尔路、辽阳路等区域主干道交通压力，打造城市快速路网新格局。

跨海大桥高架路二期工程建成后，将实现与胶州湾大桥、青银高速的高效衔接，将有效提升东岸城区快速路网效能

2022年9月7日，无人机俯拍画面

“断头桥”原貌

“断头桥”原貌

跨海大桥高架路二期工程主体完工

跨海大桥高架路二期工程主体完工

跨海大桥高架路二期工程主体完工

昔日断头处

跨海大桥高架路二期工程主体完工