布局新业态，拓宽“新赛道”，今年以来，利用综合保税区、自由贸易试验区的政策优势，天津保税维修、保税展示等新兴贸易业态发展迅速，为全市外贸稳定增长助力添劲。

最近几天，在同方威视科技(天津)有限公司的车间里，工人们正在处理一批回国返修的X射线检查设备备件，这是今年以来该公司进口的第5批待维修设备。

同方威视天津是2015年注册在天津港保税区的一家保税维修企业，主要负责其总公司出口安全检查设备的售后维修业务。在保税维修模式下，企业将待维修货物从境外或境内区外运入海关特殊监管区域，无需缴纳进口关税，维修后再将货物“返回原处”。

“在维修的过程中，我们发现部分拆卸下来的坏件还有使用价值，简单维修后可以用在其他设备上。但按照以往的规定，这些原则上都要复运出境，在后续的维修作业中，我们需要使用全新的配件，采购的难度大、时间长、成本高。现在，有了海关‘保税维修坏件循环再利用’的政策，这部分料件可以直接用于其他待维修货物。”同方威视天津业务经理王世清说。

成功解决企业难题的“保税维修坏件循环再利用”，是天津海关去年提出的创新举措。天津保税区海关海港保税科科长徐昱姝介绍，这一举措采用了报备审核、实货监管和限期处置的监管模式，能够延长可循环再利用维修坏件的核销周期，不仅提升了维修料件的利用率，还有助于降低企业成本。

目前，同方威视天津成立了专门备用库，可循环再利用的维修坏件累计超过120件。“非常感谢保税区海关对企业的支持，后期我们还会考虑拓展更多品类的保税维修业务。”王世清表示。今年一季度，该公司维修后出口设备累计货值达45.42万美元，同比增长6.2倍，预计今年全年进出口货值可达95万美元。

近年来，保税维修这一贸易新业态在天津得到快速发展，已由航空、船舶、海洋工程逐步扩大至网络服务器、X射线检查系统、集装箱等领域。目前，航空产业实施全链条集群监管模式，实现了企业间加工、检测、维修货物自由流转。此外，海关部门还创新“保税维修+区块链”监管模式，满足航材、工具紧急出区进行现场支援的时效需求。

天津海关统计数据显示，今年一季度，我市保税维修进出口总值达62.5亿元，同比大增278.3%。其中，飞机保税维修数量居全国首位，累计进口维修飞机16架，进口量同比增加128.6%;出口维修飞机7架，同比增加40%。(马晓冬)