1、全球100大集装箱班轮公司运力排名出炉
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根据Alphaliner最新公布的数据，截至2023年6月12日，全球正在运营的集装箱船数量共计6608艘，总运力为2711.72万TEU，折合约3.24亿载重吨。
前二十大集装箱班轮公司分别是：地中海航运（第1）、马士基航运（第2）、达飞海运（第3）、中远海运（第4）、赫伯罗特（第5）、长荣海运（第6）、ONE（第7）、HMM（第8）、阳明海运（第9）、以星航运（第10）、万海航运（第11）、太平船务（第12）、海丰国际（第13）、高丽海运（第14）、X-Press（第15）、伊朗国航（第16）、 中谷物流（第17）、Unifeeder（第18）、新加坡海领船务（第19）、长锦商船（第20）。
其中，前十大集装箱班轮公司的运力占据全球市场84.3%，前二十大集装箱班轮公司的运力占据全球市场90.5%。
2、突发！这个港口紧急关闭！码头运营中断
一波未平，一波又起。当前，美国运输业再度面临重大考验。据彭博社报道，过去一周来困扰西岸港口的营运中断仍未止歇，美国西雅图港10日开始完全关闭了港口货运作业。
距亚洲最近的大港停摆；当地时间6月10日，太平洋海事协会公告称，西雅图港因国际码头和仓库工人工会拒绝派遣工人到集装箱码头作业而关闭。
目前，围绕美国西海岸港口的劳资纠纷仍在持续。PMA警告称，目前美国的大量出口货物被滞留在码头上。西海岸港口的运营，对美国供应链至关重要，西海岸港口贸易大约贡献了全美GDP的12%。西雅图港是北美最大的海运港口之一，美国农产品出口商依赖该港口来运送农产品和粮食。港口所在的华盛顿州约40%的工作都与贸易有关。
3、韩国船厂严重缺工！最严重的恐延期交船一年，已从尼泊尔招3000人但用处不大！！
由于韩国造船厂正面临严重的缺工问题，缺口初估高达1万人，已经有部分集装箱船被延迟一季交船，甚至传出有造船厂与船东协商延后一年交船的可能性，对此国内业界大老指出，造船厂延迟交船可以纾缓市场船吨供给过剩的问题，估计有些船公司会很欣喜的接受延迟交船，但有些公司已经排好现有船只退租，等著新船接替，恐无法接受延迟交船。
船舶中介商估计，因为造船订单激增，加上早些年因为造船市场不佳，造船厂解雇不少员工，导致目前缺工上万人，根据Business Korea报导，估计到今年年底，将出现1.4万名工人短缺。
目前HD现代重工等五家主要造船厂外籍劳工超过8400人，韩国外国就业部近期正准备从尼泊尔雇佣3000名工人前往韩国船厂造船以缓解人力资源紧张的问题。
4、重磅消息！国内首部！电池动力船舶有了检查指南！速看报道→
为应对电池动力船舶的快速发展，加强海事执法人员对电池动力船舶的了解，有效指导电池动力船舶的安全监督工作，保障绿色航运安全快速发展， 2023年6月5日，交通运输部海事局组织编写了《电池动力船舶检查指南（2023版）》。
指南梳理了《国内航行海船法定检验技术规则（2022年修改通报）》中“船舶使用锂离子动力电池的附加要求”、《内河船舶法定检验技术规则2019》中“应用磷酸铁锂电池船舶的特殊要求”，以及《沿海小型船舶检验技术规则（2016）》、《内河小型船舶检验技术规则（2016）》、《公务船技术规则（2020）》等技术法规中涉及电池动力的部分内容，征集了船级社、船舶设计单位的专业意见，并在前期对电池动力船舶原理研究及检查实践经验的基础上编制完成。
指南解决了这些问题：介绍常用于船舶动力的锂电池和超级电容的结构及工作原理并进行对比，介绍两种主流电池的燃烧特点；
针对电池船舶在船舶证书文书、动力管理、消防安全、充电管理、船员操作等方面的特殊要求进行阐述；
结合电池船舶关键系统风险分析结果，梳理出普遍性的电池动力船舶安全检查要点、常见缺陷和处理示例。
5、江西省新开通一条水运物流航线
从江西省商务厅空港口岸管理处获悉：近日，“环海168”集装箱轮从九江红光国际港启航，顺江而下驶向715公里之外的江苏太仓港。该航线的开通，标志着红光港—太仓港集装箱班轮航线实现常态化运营，为省内进出货物运输打通了一条新的物流运输线路。
6、汉唐航运换电集装箱船项目合作意向书签约
6月8日，由上海汉唐航运有限公司、中国船舶（香港）航运租赁有限公司、上海船舶研究设计院、上海启源芯动力科技有限公司、中国船级社上海分社、上海船舶设备研究所、上海江南造船厂有限公司、上海伊控动力系统有限公司、澄瑞电力科技(上海)股份公司等9家单位共同在沪签署了汉唐航运换电集装箱船项目合作意向书，该项目将通过高安全性的箱式电源产品、先进的换电船型推动内河航运的绿色发展，项目的推进也将服务于上海国际航运中心绿色智能发展，推动长三角绿色航运体系建设。
7、高级海员大量短缺，更缺的是......
近日，英国航运咨询公司德鲁里Dewry发布2023/24海员人力资源回顾和预测报告称，目前高级海员供应短缺数量已达到历史新高，并且预计这样的情况也不会得到改善，这将导致航运业的派员人力成本出现上升。
如上图表，德鲁里的这份报告称，2023年全球高级海员的缺口比例进一步扩大达到了9%，上一年的这一缺口比例为5%。
而9%这一数字也是德鲁里从17年前开始分析海员市场以来所统计到的最高水平。
报告称:“未来几年，船舶配员行业将面临挑战，特别高级船员的可用性方面存在问题的情况下，全球远洋船队的加速增长将使情况变得更加困难。
指数、政策
8、13省市发布“电化长江”倡议
6月9日，在四川宜宾举行的2023世界动力电池大会开幕大会上，交通运输部长江航务管理局会同四川省、云南省、贵州省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、河南省、安徽省、江苏省、浙江省、山东省、上海市等13个省市，共同发布“电化长江”倡议，守护一江清水向东流。
“电化长江”是指在长江大保护实践中，通过推动动力电池等新能源技术在长江航运的应用，加快长江航运能源结构清洁低碳转型，助力长江流域减污降碳增效，以实现长江经济带高质量发展。
为更好地推动“电化长江”建设，经过充分讨论，长江流域各省市交通运输部门代表共同发出倡议：坚持同心同向，携手共进，合力构建“电化长江”协同体系；坚持先行先试，稳步实施，倾力打造“电化长江”示范样板；坚持创新创效，技术赋能，着力厚植“电化长江”创新生态；坚持共建共赢，多措并举，聚力贯通“电化长江”产业链条。
9、记录表“P图”？船舶污水排放弄虚作假，被罚一万
近日，贵港海事局对“桂港运**”船进行检查，发现该船生活污水处理方式为生活污水贮存柜，检查时未能提供2022年11月份投入运营以来，船舶的污染物接收凭证及相关记录。该局随即对该起案件进行立案调查。
经查询“海事一网通管”系统、函询清污公司、收集证人证言、调取通话录音等方式查清事实，最终，当事人在详实的证据面前承认：该船自2022年11月份投入运营至2023年4月24日检查期间，未进行过生活污水接收作业。
该船行为构成船舶进行涉及污染物排放作业，未在相应的记录簿上如实记载的事实，近日，贵港海事局对该船所有人处以10000元的罚款。
