国家发改委发声，要下大力稳定汽车消费。汽车产业潜力到底有多大？

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最近几天，汽车这个事比较火，首先上海汽车展热度很高，特别是比亚迪推出了仰望U8，据说定价超过了百万，短短的几天时间预定数量过万，这个事情在我们以往国产高端汽车领域是从来没有的。

另一个是，胡锡进呼吁北京市考虑改变家用汽车的摇号制。4月19号发改委的新闻发布会上，发言人孟玮表示将下大力稳定汽车消费。

发言人讲的不光是汽车，在这个发布会上孟玮首先讲到了一季度社会消费品零售总额同比增长了5.8%，对我们国家经济增长的贡献率达到了66.6%，这个比例很惊人。社会消费品零售总额的增加，对经济增长的贡献率达到2/3，比去年有了大幅度提升。

孟玮讲发改委将围绕可持续性做好四方面工作。其中第二方面（第二条），是下大力气稳定汽车消费，四方面的工作，把稳定汽车消费作为其中的一方面，而且放在了第二条，这个事情非比寻常。

为什么发改委要特别强调汽车消费，我想跟大家算一笔账。

按照我们国家公安部的统计，2022年全国的汽车保有量为3.19亿辆，这是总量。

汽车是要更新的，假如平均每10年更新一轮，每年的需求量就达到3000万辆。如果每辆车的平均价格在10万元，每年更新3000万辆汽车，总额就高达3万亿。这大概相当于我们国家GDP的将近3%了。

如果把汽车市场跟民用大飞机的市场做一个比较。按照相关部门的预测，我国未来10年平均每年购买的民用客机超过300架，采购费用算一下，大概可以算出一个估数将近450亿美元，折成人民币的话，差不多3000亿人民币。

都说民用大飞机很厉害，但民用大飞机的市场跟汽车消费市场一比，就是小巫见大巫了。

按照这个比法，汽车市场3万亿，民用大飞机市场3000亿，也就是说汽车消费市场是民用大飞机消费市场的10倍。这里讲的还仅仅是汽车购买市场，如果买了汽车之后再算一算，这些汽车每年的消费会有多少？

假设每辆汽车一年的消费1万元，这里面包括油费、维修等等这些费用，3亿辆汽车每年消费总额是3万亿，再加上购买汽车的3万亿，加起来这个市场每年就可以达到6万亿，这是市场的总量。

汽车消费这个市场是不是已经饱和了？潜力有多大？2021年我们全国新增注册登记汽车1752万辆，2022年2323万辆，和前面算的3000万辆的水平，还有相当大的一个空间。

换句话来说，市场的潜力还很大，而且3000万辆仅仅是10年更替一轮的每年需要量，实际上汽车保有量的总额每年都在增长，还有汽车出口，一年五六百万辆，如果搞得好，将来能不能有1000万辆。这样算下来，整个汽车的消费市场就是相当惊人。

汽车的消费还可以拉动整个社会的其他方面的消费，特别是基础建设方面的消费。比如建充电桩，电网的改造，比如说大家买了车之后，旅游等等其他的消费，这是一个全面拉动的过程。无论是从提振消费，加强内循环，还是提高人民生活质量，满足民众需求的角度，我都支持胡锡进的观点。

当然，像北京上海这样的特大城市，促进汽车消费不仅仅是一个取消摇号的问题，还需要解决另外两个问题，一个是堵；另一个是停。

买了这么多的车，停到哪儿？这么多的车上路，怎么解决交通拥堵？想彻底打开汽车的消费市场，必须把“停”和“堵”的问题来解决。

北京市改进汽车号牌摇号制度，这不是一个简单的事情，它需要多部门的协调，在这个过程当中还需要多想办法。

举个例子，公共交通车辆专用道周六周日是不是也要限行？好像必要性不大。比如说增加停车位的问题，是不是能在路边多划一些车位等等，多想办法，做好多部门的协调问题，能不能解决呢？如果解决了，对拉动我们经济的发展，实现经济发展的双循环，会有很大的促进。

促进汽车消费怎么促进？怎么样把消费市场拿到，把它的负面影响压到最低，这还需要一个摸着石头过河的过程。不管怎么说，发改委讲要大力稳定汽车消费，不管对国家的经济发展，还是对我们个人的生活来说，都是一个利好的消息。

希望汽车这个市场能够真正的被打开，被提振，从而促进我们国家的经济能够更快速、稳定、健康的发展。