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8日，在广东省湛江市徐闻县海安水域，钻探船“顺光688”轮开始钻孔。这标志着湛江至海口铁路（含跨海轮渡工程）北港可研阶段水上勘探施工作业已开工。该项目建成后，将成为海南岛对外高速客运的重要通道。

包（银）海通道是国家“八纵八横”高速铁路通道之一。作为包（银）海通道的组成部分，湛海高铁项目正线自湛江北站引出，向南接入海安南站，跨越琼州海峡接入海南环岛高铁，包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分，总投资超500亿元。

琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南北轮渡站，过海采用“人乘船过海”方案，过海时间约为一个半小时。

水上勘探是湛海高铁项目建设的前期基础和关键环节。为保障勘探作业顺利实施，湛江海事部门在水上勘探筹备阶段，提前介入、主动作为，紧贴辖区施工水域通航环境实际，分析梳理水上勘探安全监管需求；组织工程建设、设计、施工、监理等单位，召开水上勘探作业安全协调会，进一步完善勘探作业通航安全保障方案。