无驾驶人智能网联汽车，近日正式“跑”入上海中心城区的街头。

在金桥智能网联汽车测试示范区内，无驾驶人智能网联汽车在道路上运行。新华社记者周蕊 摄

根据《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》及实施细则，智能网联汽车企业可以在“车内不配备驾驶人和测试安全员”的情况下，在浦东新区行政区域内划定的路段、区域开展车内驾驶位无人的智能网联汽车道路测试。

记者在金桥智能网联汽车测试示范区内的第一批开放道路重点路段体验发现，试乘路段全长2.7公里，在小雨中用时约11分钟，较地图软件的预测更快。当乘客对着电子屏幕发出指令后，汽车便会缓缓启动，接近路况复杂的十字路口时，汽车不仅会识别信号灯，还会自动调整车速、变道、转弯。

AutoX安途副总裁林泰来说，中心城区道路人流、车流密度高，转弯的情况复杂，道路测试对无人驾驶技术的研发很有意义。

金桥智能网联汽车测试示范区内的无驾驶人智能网联汽车。新华社记者周蕊 摄

根据规定，企业要从道路测试开始，逐步进入示范应用、示范运营、商业化运营阶段。小马智行公共事务副总裁王彊说，将力争在今年内实现无驾驶人智能网联汽车载人运行。

浦东新区科经委副主任李晓亮说，浦东率先通过立法形式，对交通保险、事故认定等做出明确规定，推动“未来车”驶上“法治道”。