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大象新闻记者 宋迎迎

5月24日，郑州市发改委网站公布《郑州市低运量轨道交通近期建设规划（2024-2026） 环境影响评价第二次公示》，其中就包括轨道交通T3线一期的计划开工及通车试运营时间。

按照运载客流量大小，轨道交通分为大运量、中运量和低运量。大运量单向可运送3万～6万人/小时，如地铁；中运量单向可运送1万～3万人/小时，如轻轨、跨座式单轨等；低运量单向可运送1万人/小时，如有轨电车、悬挂单轨系统、自导向轨道系统（APM）等。低运量轨道交通，主要为城市短距离出行和机场、产业园区等区域出行服务。

公示文件显示，郑州市低运量轨道交通 T3 线为高新区及中原区的南北向骨干线，连接高新核心板块、天健湖公园、郑州轻工业大学、万科城、企业公园、河南省国家大学科技园、郑州大剧院、郑州博物馆、郑州美术馆、奥林匹克体育中心等重点区域。

T3 线一期工程线路北起于高新区金盏街，主要沿创新大道、枫香街、须水河东路、 科学大道、西四环、冬青街、腊梅路、梧桐街、雪松路高架敷设，终点位于中原区郑州一中西侧，线路全长约 16km，共设车站 18 座，平均站间距约 914m，其中换乘站 5 座，分别为轻工业大学北站（与规划 14 号线换乘），西四环站（与在建 8 号线换乘）， 梧桐街站（与已运营 1 号线换乘）、市民中心站（与已运营 1 号线换乘），郑州一中站（与在建 10 号线换乘）。

工程线路最高设计速度 80km/h。计划于 2024 年1月开工，2026 年12月通车试运营。

目前，郑州市已历经三期轨道交通建设规划，已建设并开通轨道交通1号线、2号线、3 号线一期、4 号线、5 号线、6号线一期首通段、14 号线一期和城郊线。截止到目前，通车线路达到 232.6km，中心城区骨干网络基本形成。2023年3月线网日均客运量 160 万人，平均负荷强度为 0.69 万人次/km。