深蓝S7的预售价格公布了，增程版入门为16.99万元，纯电版顶配为23.99万元，对于这个价格不知大家是否满意，当然长安深蓝方面也是想听外界声音好在正式上市之际再对价格作出调整，以便给消费者最为惊喜的最终定价。OK！本文角师傅就分析分析，这个定价市场竞争力如何？

我们都知道，中国新能源市场“太卷了”。吉利杨学良都说了：“我们不要内讧，要一致对外。”但是你看看现在，新能源车市中合资品牌已经没有了当年的光辉。深蓝S7预售价出来之前，哈弗枭龙系列正式上市，其中枭龙MAX带着全系Hi4电四驱杀入市场，最顶配裸车价不到18万元。

作为行业中的标杆产品，比亚迪宋PLUS DM-i在没有推出冠军版之前，其四驱版的入门价格也要超过20万元。

(相关资料图)

这不就“卷”起来了？

再看深蓝S7，目前官方表示前期先推单电机后驱版，增程版为1.5L自吸与驱动电机组合，增程器最大功率70千瓦，驱动电机最大功率为175千瓦。纯电版有两种功率，低功率为160千瓦，高功率为190千瓦。续航方面，增程版CLTC纯电续航为200km，纯电版续航分为520km与620km。

没有四驱，不代表深蓝S7处于弱势。尽管枭龙MAX全系带有Hi4电四驱系统，但枭龙MAX的颜值不太在线。深蓝S7的外形设计见棱见角，相当犀利，整体延续了深蓝SL03的主体风格，年轻消费者更易接受。

在配置方面，深蓝S7也是科技范十足。中控屏尺寸达到了15.6英寸，这不是重点，让角师傅惊喜的是，深蓝S7用AR-HUD抬头显替代传统液晶仪表，可谓是一次大胆的创新，AR-HUD是全系标配，单凭这一点就比特斯拉Model Y给人有好感。第二个惊喜在于副驾驶面前的娱乐屏，它也没在传统的位置上，而是设计在遮阳板处，位置提升，配合零重力座椅，稍加调整座椅位置便能舒舒服服的追剧。

价格上深蓝S7肯定比枭龙MAX定价要高，毕竟深蓝S7的体型摆在这里，车长接近4米8，轴距达到2米9，内部空间表现力上深蓝S7占有优势。但市场中也并非只有枭龙MAX一款对手。增程版市场有零跑C11，纯电版还有比亚迪护卫舰07。C11增程版价格区间为14.98万-18.58万，深蓝S7增程版其实没输，价格紧贴对手。此外，深蓝S7的最大优势角师傅个人认为就是长安汽车的背景实力，毕竟零跑属于造车新势力，是资本运作的产物，看看威马便知。所以增程版可能是深蓝S7未来最为走量的产品。

深蓝S7纯电版的对手太强大，特斯拉Model Y与比亚迪护卫舰07都很强势。4月份护卫舰07市场销量终于破万，而Model Y 4月份交付量更是达到了49,059辆，数据惊人。当然特斯拉的交付量中含有一部分海外数据，但品牌影响力上是深蓝目前所不及的。

结语：

总体来看，尽管深蓝S7的对手都很强大，但自身产品实力还是过硬的，增程版的预售价其实有惊喜，至少一只脚已经踩在了及格线以上。纯电版市场太卷了，深蓝S7纯电版想要打出声响，还要作出更多努力。