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半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 姜磊

近日，青岛近海海域航道上发生惊险一幕：一艘载有危险品的万吨巨轮突然因故障失去动力，被迫在海上抛锚。为确保船舶安全和港口通航安全，减少货主和航运公司的经济损失，青岛引航站主动担当，派出精兵强将对该轮实施拖航进港，凭着引航员过硬的心理素质和精湛的技能，历经10余小时奋战终于完成任务，创造了青岛引航站无动力长距离拖带纪录。

10月19日，中远海运集装箱运输有限公司旗下的“天畅河”轮，因主机尾轴故障无法正常航行，于青岛朝连岛东侧26海里处抛锚。“天畅河”轮船长278米，最大吃水11.4米，装有1359个集装箱，包含危险品箱2个（固体氢氧化钠、UN1823/等级8）、冷箱55个。货物总重量31316.3MT，排水量58921MT，受风面积达8040平方米。

为保证船舶安全和港口通航安全，让船舶尽快完成承运任务，减少货主和航运公司的经济损失，青岛引航站主动担当、迎难而上，第一时间会同青岛海事局VTS、青岛港生产调度指挥中心、青岛港轮驳公司研究制定“天畅河”轮的拖航方案，根据实时天气预报，最终决定于21日凌晨组织实施该轮的拖航进港任务。

21日00:45，青岛引航站2名引航员李磊、王旻昊乘坐引航艇“安强”出发，经过近三个小时的颠簸，航行60海里，于03:50登上“天畅河”轮，04:30锚离底，09:30安全通过朝连岛报告线，11:15到达大小公岛，13:30到达团岛，在引航员的指挥下,该轮在前湾港航道入口301号浮标处精准完成了拖航任务中最大难度的一次转向，顺利驶入前湾港港池，14:30顺利靠泊码头，比预计时间提前了2个小时。

据悉，此次引航是青岛引航站众多急、难、险、重任务的又一次成功实践，创造了青岛引航站无动力长距离拖带纪录。据介绍，连续10余小时引航，对引航员来说是对体力和脑力的双重考验，完成任务后，两名引航员防护服包裹下的衣裤早已被汗水浸透，N95口罩在脸上勒出深深的勒痕。但引航员凭借过硬的心理素质和精湛的技能，最终成功完成此次拖带，为货主和航运公司节约了船期，将损失降到了最低。