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11月12日上午9点，中铁十局二公司承建的莱荣铁路礼格庄隧道顺利贯通，标志着该项目取得实质性进展，为实现莱荣铁路2023年通车目标打下了坚实基础。
新建莱西至荣成铁路ZQSG-4标礼格庄隧道位于山东省威海市文登区境内，为莱荣铁路全线13座隧道工程中地质条件最为复杂、施工难度最大、安全风险系数最高的隧道工程。隧道全长1808m，隧址内属于剥蚀丘陵区，地势较起伏，自然坡度30°～40°，最大埋深95m、最小埋深5m。此外，隧址区内存在断层带构造及节理密集带，受构造强烈因素，原岩结构基本破坏，基本呈砂土夹碎块状，且地下水较发育、多为富水区，围岩稳定性极差。
为确保隧道施工进度和生产安全，项目反复论证研究，不断优化施工方案，决定采用三台阶临时仰拱法（设临时钢架）施工，同步进行5m径向注浆，从而极大降低了施工过程中的安全风险。在施工管理过程中，项目部严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，精心组织、合理分工，以时间保空间，以空间促时间，保质保量实现了施工节点目标。在质量管理方面，山东铁工科技有限公司严格控制原材料质量，优化施工配合比，定期开展实体质量检测，在上级单位多次检查中得到认可，确保了施工流程“上下游”质量安全。
据悉，莱荣铁路是我省“三环四横六纵”高铁网的重要组成部分，设计时速每小时350公里，全长192公里，莱荣铁路的建成通车，将进一步实现全省16个地级市高铁全覆盖，建成市域半小时、半岛1小时、省内2小时、与北京4小时的快速交通圈，对于完善半岛综合交通网络、促进胶东经济圈一体化、带动沿线区域经济社会发展具有重要意义。
