目前，濮阳东站工程已接近尾声，二、三站台施工基本完成。从现场图可以看到，站房高大宏伟，几根立柱支撑起钢结构房顶，犹如巨龙腾飞，又像大鹏展翅。工人正在紧张施工，进行焊接钢结构房顶、三个站台的搭建等。

据介绍，濮阳东站站房混凝土结构已全部封顶，二次结构砌筑已完工，站房钢结构总计完成99%，主桁架已完全吊装，屋面完成总量55%;外幕墙样板区装修完成77%，非样板区装修完成11%;室内样板区装修完成96%，非样板区装修完成21%;站台雨棚主体结构完成总量70%;基本站台总量完成39%，工程预计12月底具备竣工验收条件。

郑济高铁设计时速350千米，全线贯通预计在2023年，河南境内车站，除了既有车站郑州东站外，还有改扩建新乡东站，以及新建车站平原新区站、卫辉南站、滑县浚县站、内黄站、濮阳东站。大河报记者了解到，濮阳段于2016年10月开工建设，2021年5月郑州至濮阳段正式进入铺轨建设，预计今年年底具备竣工验收条件。

作为我国高速铁路网的重要组成部分，郑济铁路的建设，填补了豫东北地区不通高铁的空白，使得河南“米”字形高铁网最后一“撇”正式落笔。建成通车后，濮阳市将成为高速铁路的重要通道城市，融入郑州、济南两个省会城市“一小时都市圈”。(记者冯子雍)