对于“北漂”群体来说,“住”往往是影响大家工作生活质量的重要因素之一。倘若你上班的地方在CBD商圈,那么住宿产生的时间成本与经济成本势必要展开一场极限拉扯——住得近,租房成本高,住得远,通勤时间则会大大拉长。这本也是北漂小乔(网名)绕不开的难题之一,但却随着他花费10万余元购买了一辆拖挂式房车并在公司门口“安家”之后迎刃而解。

↑小乔的房车


(资料图片仅供参考)

在位于北京国贸的写字楼下,这个约10.6平方米的“家”,每月只需1000多元的基本生活费用,而不需要通勤所节省下来的时间,则让他收获了生活与自由。“出门即上班,下班即到家”,这样的日常生活晒到网上,不乏网友羡慕,也不乏网友质疑。那么北漂不租房住房车到底是怎样一种生活?会不会缺乏安定的感觉?每个人都可以尝试吗?小乔用自己的经历来验证了这一切的可行性。

10万元在北京CBD安了个10.6平方米的“家”

10月的北京清晨气候微凉,早上8点37分,小乔在自己的房车里醒来。尽管上午上班的时间是9点,但出门步行20多秒就能到达公司的他,并不需要有迟到的忧虑。“今天多睡了7分钟,正常一般8点半起,洗漱完吃个早餐,9点准时在公司打卡上班。”谈起自己无需通勤的便捷,小乔的语气中都带着轻松惬意。从5月份至今,将近半年的房车生活还是令他非常满意的。

↑小乔房车内景

小乔是一名北漂12年的80后单身小伙,就职于国贸一家电视节目制作公司,负责宣传工作。2022年初,35岁的他做了一个大胆的决定:不租房住房车。在这个价值10万元占地10.6平方米的拖挂式房车里,冰箱、空调、洗衣机、电磁炉、微波炉、淋浴、马桶、电视机、采暖设备等日常家电一应俱全,都是房车本身就带的设施。这样一辆房车,用小乔的话来说,就是拎包入住,“房车拉过来的时候已经全弄好了,相当于拉了一个快捷酒店单间,你进来后只需要把开关打开,然后正常使用就可以。”

房车被停放在小乔公司大门口几米外的停车位上,一个月需要缴纳800多元的停车费,除此之外的生活费用,便是水电。房车上铺设了太阳能,天气好的话,足够供给车内设施运转所需的电量,不够时,公司就在1楼,充电也很方便。车内配备了128升的水箱,充满一次能用5天左右,小乔购买了几十米长的水管,可以直接拉到公司给水箱充水,而大部分时间,小乔则会到公司的洗手间洗漱。

“夏天充水次数多,一个月大约要6次左右,折合水费几十元吧,充电的话启用太阳能之前是40度左右一个月,按1.5元每度计算,也才60来块钱,现在很少需要充电了,所以即便多的时候算下来也才不到两百块钱。”公司老板和小乔相识多年,愿意为他提供这样的便利,但他仍然坚持让公司每个月在他的工资中扣除这笔费用。

小乔告诉记者,想在北京国贸这样的CBD地段租房,合租至少每月3500元起,整租要6000元起,而他每月仅花费1000多元的费用,就在这样寸土寸金的地方拥有了一个属于自己的“家”,甚至从窗户里就可以看到CBD的标志性建筑“中国尊”。拖挂式房车几乎不需要保养,不产生其他费用,小乔粗略地计算过,“若按别人4000元一个月租房来计算,住够两年半我的房车基本可以回本。”

↑房车窗外直接可以看到“中国尊”

房车代替租房并非人人都可“复制”

小乔的房车生活晒在网上,网友对他这波操作众说纷纭。有人说,加班就找你,也有人说,这样行为过于超前,不现实,也不长久。但更多的还是羡慕他有足够的勇气和魄力来做这样的选择。北漂不租房住房车,确实并非是他一时的心血来潮。

大约两年前,一直想去旅游的小乔裸辞离开了工作9年的公司,和朋友们创业开了一家自媒体工作室,他们约定不坐班,带着手机和电脑,边旅行边工作。在此期间,小乔和朋友们去了很多地方,“有时候吃着饭聊起哪里是不是到了旅游季,吃完饭我们就能马上开上车带着狗奔赴远方,但是随着大环境的变化,工作室渐渐遇到一些发展瓶颈。”直到去年年底,小乔裸辞前就职公司的老板看到他的创业成果,邀请他继续回公司,做短视频相关的宣传工作。但阔别通勤已久的小乔,早起成了难题。“这两年几乎每天上午没起过床,所以再让我回到早上6点多起来上班的生活,我有点接受不了。”

↑小乔房车停驻在公司门口

老板留了一周时间让他考虑,房车的念头突然在他脑海中一闪而过。旅行创业那两年,小乔在路上遇到过一些旅行博主,也关注过房车,“可以说本身就有一个待完成的房车梦吧,但当时收入不稳定,如今上班有了固定的工资,压力减少,不如把这个计划提前实行,反正早晚也要买的。”

拖挂式房车,因为本身不存在移动所需的动力设备,价格并不贵。小乔介绍,只要10万余元就能买一辆全新的定制房车,二手的更便宜,5到8万元就能入手。3月份下单,5月份的一个夜晚,小乔定制的房车,被运到了公司门前的停车位上。说起第二天一早同事们上班时看到房车的表情,小乔依然历历在目,“虽然提前也给老板和同事们打过招呼说要做这么一件事,但大家都觉得我是说说而已,没想到我是认真的。”

↑小乔定制的房车运到北京

同事们惊讶之余,是参观完房车和得知价格后的羡慕,但小乔坦言,这种模式其实并非人人都能复制。“很多同事他们都有家庭有孩子,不能只考虑自己,这种模式可能更适合一个人。”对于不租房住房车,小乔认为是需要依托一些得天独厚的客观条件的。比如,他的公司在1楼,又恰巧门前可以停车,极大地方便了必需品水和电的供给,这也是在旅途中,为什么很多房车会选择在公厕附近驻扎的原因。其次还有噪音问题,“房车隔音效果难免有限。很多人睡眠浅,在户外这样的环境下可能休息不好。”而小乔在生活上相对大咧,一些粗糙的外界环境因素,并不影响他的生活。

“房”的功能已实现,未来想实现“车”的功能

“每天蜗居在10.6平方米的房车里,会不会觉得压抑?”这也是很多人对房车生活好奇的问题之一。一个多月前,一位自媒体博主特意来小乔的房车想拍一期探访视频,来之前原本准备了一些形容房车生活艰苦的话术,但真正进入到房车内部之后,却觉得,“准备的词也许需要换一换了。”

小乔说,很多进入到他房车参观的人都会发现和他们想的并不一样,“虽然空间不大,但是它给你带来的兴奋劲,和你在一个同面积的房间里是不同的。大家进来之后发现它不是心酸,而是享受。毕竟你合租一个房间,面积也差不多,房车还是独立的空间。”但作为一个可移动空间,会不会让北漂生活更添几分漂泊感?

其实,小乔在燕郊是有一套月供两千多元的房子的。燕郊,是地处北京、河北边界的一个三角地带,虽然隶属于河北省,但因为距离北京非常近,很多没能在北京安家落户的北漂一族,会选择在燕郊买房,每天过着通勤数小时的“双城生活”。

小乔曾经也是他们当中的一员,早上6点多就要起床,下班就要匆忙赶着回到另一个城市的家,有时遇到一些特殊情况影响了交通,通勤时间还会无限拉长。这种生活常常让他觉得自己并不属于北京,“只是在公司待完之后我就直接回家了,感觉我的生活跟北京无关,无非是去上个班。”

↑仲夏夜小乔和朋友在房车前小聚

如今住在房车里,朝九晚六的小乔,早上可以慢吞吞吃个早餐,下了班也无需再慌慌张张地赶车,“我可以利用这个时间骑自行车在北京转一转,跟朋友约个饭小聚,做正常在北京生活的那些事儿。”他只在周末的时候回到燕郊的房子,看看养在家里的一双猫狗,如果不是它们的存在,他觉得自己甚至不想再回燕郊,“我觉得燕郊的家是可有可无的。”

至此,小乔的房车,已经极大限度地实现了“房”的功能,对于未来,他考虑着有一天,能再实现房车“车”的功能。几个月前,他已经考出了驾驶拖挂房车的C6驾照,他想开着车带父母出去转一转,让他们也体验一下这种新奇的房车生活。甚至他也想过,要不要卖掉燕郊的房子,过一种真正的房车生活。小乔说,自己不太喜欢规划很长远的未来,包括单身这件事,“我不给自己设限,现在住这个房车也不一定要住很多年,但一个人的人生目标和生活方式是可变的,我的规划,就是按自己喜欢的方式去度过每一天。”

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