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半岛全媒体记者 郭振亮

9月10日，唐河路-安顺路打通工程娄山河桥首跨混凝土顺利完成浇筑，标志着该工程项目进入如火如荼施工大干阶段，同时也为整个唐河路-安顺路打通工程保质保量主线通车大节点吹响了冲锋的号角，奠定了坚实基础。

据介绍，唐河路-安顺路打通工程由市住房和城乡建设局组织建设，质量安全监督工作由市市政公用监督站实施。项目南起瑞昌路北至仙山路，位于环湾路和重庆路之间，是贯通市北、李沧、城阳的城市主干道。从交通现状来看，青岛市东岸城区呈南北狭长地形，受到胶济客专、青荣城际、青盐铁路及胶济线阻隔，整体呈现“东西不畅，南北不通”的状况。其中遵义路以南涉铁工程，全长300m，采用路基和桩板桥形式下穿胶济客专、青荣城际、青盐铁路及胶济线，以桥梁形式跨越拓宽改建后娄山河河道，受到既有铁路桥桥墩限制，工程主线分为东西两个半幅呈“S”型下穿铁路，在串联遵义路和衡阳路之间的交通起到了至关重要的作用。

工程下穿胶济线、青连铁路、胶济客专、青荣城际4座铁路桥，7条铁路营业线，如何保证施工过程中既有铁路的行车安全是本工程的重点。铁路范围内严禁使用大型设备进行施工，且工序转换繁琐，交通压力大，施工工期极为紧张，是本工程的一大难点。为保证既有铁路桥行车安全，本工程均采用现浇形式桥梁下穿，尽可能减少大型吊车吊装作业，施工机具均为改装后低净距设备进行工程基础及主体结构正常施工。通过增加机械设备数量及合理的施工组织以达到饱和施工目的，保障施工工期。

本次进行混凝土浇筑的娄山河桥为刚构桥形式，长度为93m，共分为5跨，桥面宽度15m，全部为钢筋混凝土现浇结构，其中最大跨度达到22m，本次浇筑4-5跨长度约40m，混凝土浇筑方量800余方，采用2台泵车同时进行施工，每小时输送量为60余方，浇筑时间约为12小时，采用联幅联跨施工。撑体系采用承插式盘扣支架，可快速的进行安装和拆除；梁板底模采用大块竹面模板应用技术，不仅成本较低且能快速达到浇筑条件。

为确保刚构桥施工安全质量可控，施工开始前，项目建设单位组织各参建单位详细研究专项施工方案，并及时组织业内专家对方案反复论证、缜密推敲，对基础处理、支架搭设和预压、模板拼装等施工细节制定详细的质量保证措施；施工过程中，市市政公用监督站严格监督、热情服务，紧盯施工各个环节，对施工质量安全行为、安全生产状况、安全生产标准化开展情况进行严格把控，对工程实体质量进行抽测，于2022年9月9日一次性通过首件验收，为娄山河桥顺利浇筑奠定基础。

娄山河桥首跨混凝土浇筑，标志着唐河路-安顺路打通工程项目正式进入如火如荼施工大干阶段；同时也为整个唐河路-安顺路打通工程保质保量主线通车大节点吹响了冲锋的号角，奠定了坚实基础。下一步，全体建设者们将继续保持“工作标准化、标准程序化”的工作作风，拼搏进取、勇于奉献的精神，抱着事争一流、唯旗是夺的决心，为安顺路顺利通车目标接续奋斗，为青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动奉献力量。同时将持续强化“项目管理提升年”和“安全生产提升年”各项举措的落实，积极开展“质量月”活动，抢抓有利天气全力冲刺，以优异的项目实绩向党的二十大献礼。