中国物流与采购联合会今天(26日)公布一季度物流运行数据。数据显示,3月以来,国际环境更趋复杂严峻,国内疫情频发,物流供需增速稳中趋缓,总体来看,一季度物流规模持续扩张,为经济发展提供有力保障。

物流规模持续扩张 增势趋缓

一季度全国社会物流总额84.0万亿元,同比增长6.2%。从规模看,社会物流总额与GDP的比率回升至3.1,为2020年以来的最高水平,显示多重压力下,物流需求为经济发展提供了有力保障。

中国物流与采购联合会副会长 蔡进:一季度的物流运行总体来讲比较平稳,增长6%以上,明显超过了整个GDP的增长水平,说明整个物流的运行,非常有力地支撑了国民经济平稳运行的基本格局。

从结构看,大宗商品相关物流需求保持较快增长,民生消费相关需求稳中趋缓,进口物流需求受到外部不稳定因素影响降幅进一步扩大。

中国物流与采购联合会会长助理 何辉:生产、消费仍然是支撑物流需求的主要力量,而且起到的支撑作用也比较突出,工业品物流的增速6.5%,民生物流也达到8%以上,对整个物流的需求起了较好的支撑作用。

综合来看,一系列稳增长举措出台落地,工业生产稳步恢复。从主要行业增长水平看,制造业产业升级加快,装备、高科技等新动能增长引擎作用继续显现。其中,装备制造业物流需求同比增长8.1%;高技术制造业物流需求同比增长14.2%,增速均明显快于全部工业增长。

另外,3月份部分地区疫情防控措施升级,对部分领域物流需求造成一定影响。3月汽车制造物流需求同比下降1%;快递企业业务量同比下降3.1%。

物流行业运行趋缓 新业态势头较好

从物流行业来看,一季度物流市场规模恢复势头有所放缓,行业景气水平回落,但是总体延续恢复性增长,特别是电商快递等新业态发展势头较好。

一季度物流业总收入达到2.8万亿元,同比增长8.2%,物流市场规模总体延续恢复性增长,电商快递等新业态势头较好。但3月份以来,国内多地出现聚集性疫情,各地通行政策升级,物流业下行压力加大,恢复势头有所放缓。

从价格来看,一季度,受到疫情影响,物流供需结构性失衡加剧,物流服务价格波动明显增大。从不同运输方式来看,沿海散货、集装箱运输市场继续表现良好,市场运价维持在较高水平。公路物流供需处于非常态运行,各地区价格波动存在较大差异,全国平均价格水平上涨温和。

在助企纾困政策持续发力下,一季度重点物流企业资产负债率同比下降1.4个百分点,应收账款平均回收期同比缩短2天,流动资金占用较前期略有改善。

物流运行成本有所增大 运输结构调整加快

从社会物流总费用来看,一季度社会物流总费用同比增速明显高于同期物流总额、物流业总收入增速,显示经济畅通循环受阻,物流运行成本压力有所增大,运输结构实现较大幅度调整。

一季度社会物流总费用,比上年增长8.6%。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%,比2021年全年提高0.1个百分点,物流运行的成本压力有所增大。

中国物流与采购联合会副会长 蔡进:虽然有所回升,但是回升的幅度并不是很大,回升了0.1个百分点。这样的回升也反映出来,在疫情的防控和大宗商品价格的大幅上涨的大背景下,整个物流的运行效率还是比较高的。

3月以来,物流运输体系、运输结构,伴随着疫情管控的因素不断调整。

在公路、水运等运输方式受到一定限制的背景下,铁路运输发挥在大宗商品保供、长距离跨区域运输等方面的优势,为大宗商品运输、民生保供运输提供了有力保障。

3月份铁路货运量、货运周转量,同比增长8%、12.2%,占比同比提高0.9和1.7个百分点,运输结构实现较大幅度调整。(总台央视记者 王善涛 杜雷鸣)

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