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中新网广东3月30日电 (郭军 田庆 沈桥)3月29日20时，由中铁大桥局承建的广深沿江高速公路二期3标工程顺利完成了最后一榀混凝土箱梁浇筑，标志着广深沿江二期全线4个标段箱梁制造圆满收官，吹响了深中通道深圳侧接线全线全面贯通冲锋号。

据了解，广深沿江二期工程均为装配式预应力混凝土简支箱梁，跨径分为25米、30米、40米，每种跨径梁分长、短悬臂两种，长度不一，种类繁多，斜交角度大，预制施工难度大，为项目施工中的重要节点。

在预制梁场建设之初，项目通过优选工艺、工法、设备，确定了以“固定台座+胎架钢筋绑扎+抽拉式与液压系统相结合整体内模+智能养生系统”为核心的智慧型梁场进行预制梁生产，有力保障了施工进度和产品质量。

该预制梁场自建成投入使用以来，充分利用梁场和配套资源优势，先后承接了全线4个标段箱梁梁预制任务，累计预制3633榀。

广深深沿江高速二期工程是广东省、深圳市市两级重点项目，为广深沿江高速公路与深圳至中山跨江通道两条高速公路交通转换所设的枢纽立交，作为深中通道、广深沿江高速公路连接机荷高速公路、广深高速公路及宝安机场的重要连接线，建成后不但可以改善近期机场交通运输状况，为宝安国际机场T3航站楼的疏解交通，而且将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系，充分发挥广深沿江高速道路在整个高速道路网的整体效益，运力辐射珠江两岸，对宝安区空间品质的提升有重大意义。(完)