“三月好春光，田间农耕忙。”今年以来，为确保粤港澳大湾区春耕农资供应，广东铁路部门开足马力昼夜抢运。至3月21日，广铁集团已抢运春耕农资3000车计21.2万吨，全力助力大湾区今年粮食大丰收。

为确保运输时效，广铁集团在做好疫情防控的前提下，加大春耕农资运输保障力度，及时动态了解装运、接卸等情况，持续为春耕农资运输“提档”加速，确保物资快速、安全抵至田间地头，为装满“米袋子”、充实“菜篮子”保驾护航。

丰收不丰收，关键看化肥。作为保障春耕备耕的重要物资，化肥能否及时和足量送到田间地头，是秋季粮食丰收的关键。

自今年1月以来，大量化肥等春耕农用物资从山西、陕西、新疆、海南、湖南、湖北等地源源不断地发往广东，其中江高北货场日均运抵化肥上千吨，卸车数23车左右。

“化肥是怕湿货物。我们会覆盖帆布防潮，及时运走，同时使用托盘，在下雨的时候避免接触地面受潮。”广州市天禾仓储有限公司江高经营部余经理介绍说。

每年3月，也是粤西地区备耕繁忙时节。广东西部肇庆周边的高要、德庆、广宁、高明等县市，以种植稻谷、柑桔为主，化肥、有机肥等春耕物资每年需求量在几十万吨以上。

春耕在即，农事不待。广铁集团广州货运中心提前了解在途化肥班列信息，准确掌握到达车数、仓库货位、机具等信息，制定卸车预案，确保装卸效率最大化。

“我们及时与调度、运转部门沟通联系，制定与地方装卸队伍的沟通协调机制，采用装卸机械与人力作业相结合的方式，及时联系物流代理商出货，确保化肥第一时间‘进得来’‘出得去’。”广州货运中心肇庆站货运主管谢克锋说。

3月22日一大早，从成都发来的满载的720吨春耕物资列车刚抵达大朗站，工作人员就开始马不停蹄上车卸货。“我们每天要按10车的数量装卸，按照‘以卸保排，以卸保装’的方式，让农资随到随运，做到‘早装车、早运输、早备耕’。”大朗站货运主管周健如介绍。

位于珠三角地区的江高镇站，此时也正处于农用化肥等农资集中到达期。“目前，从陕西华州、河南开封、湖北枝江等地接卸的化肥日均15车，我们加强运输组织，准确掌握化肥到达时间，合理安排化肥重车接卸，24小时不间断进行卸车作业。”江高镇站货运主任何福良说。